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云南(昆明)铁路博物馆旅游景点介绍(附图)

发布时间:2012年10月19日 编辑:柏树 访问:14496 评论:10条 发表评论! 纠错!

 SN 0-5-0型蒸汽机车是美国费城鲍尔温机车公司研制的寸轨机车,它于1926—1930年间引起。它共有五对动轮,没有导轮和从轮。寸轨机车最高速度可达45公里/小时,可拉140吨货物。寸轨机车于1991年退役,前前后后跑了60多年。据了解,目前比较完好的寸轨机车在我国只剩3台,分别保存在北京上海和云南的铁路博物馆里,它们无疑已成为世界铁路史中的珍品。作者:hubao.an
(SN 0-5-0型蒸汽机车是美国费城鲍尔温机车公司研制的寸轨机车,它于1926—1930年间引起。它共有五对动轮,没有导轮和从轮。寸轨机车最高速度可达45公里/小时,可拉140吨货物。寸轨机车于1991年退役,前前后后跑了60多年。据了解,目前比较完好的寸轨机车在我国只剩3台,分别保存在北京上海和云南的铁路博物馆里,它们无疑已成为世界铁路史中的珍品。作者:hubao.an)
  浓缩着滇越铁路滇段米轨铁路百年沧桑的云南铁路博物馆于2004年12月28日开馆,是利用昆明火车北站的候车室建立的。主要展示昆明铁路发展历史,特别是米轨铁路文物,其中法国米其林内燃动力车组是国家一级文物。这一车组属高级商务列车,1914年投入运营,轮胎是橡胶的,当时专供中法两国高级官员乘坐。云南铁路博物馆现为全国和云南省铁路爱国主义教育基地。

景点信息
  地址:云南昆明市北京路913号
  门票:10元
  开放时间:10:00-16:00,周一闭馆
  联系电话:0871-6138610
  景区相关服务设施:景区附近有银行、超市、通讯营业厅、宾馆酒店等。
  食宿:住宿推荐
  昆明丹昭青年酒店
  地址:昆明市龙泉路164号
  指路:距家乐福200米处。
  价格:标间 88元/间
  联系:0871-8115168
  推荐理由:地处昆明北市区大学校园区,夜幕降临,你可以去逛逛热闹的江岸夜市,尝尝小吃,去地摊上淘淘宝。
  详细介绍:http://www.likefar.com/inndetail-1226.html
  昆明国际青年旅舍
  地址:昆明市翠湖南路141号
  指路:省图书馆侧楼,距原址约200米。
  价格:四人间 30元/床
  联系:0871-5175395  5167131
  推荐理由:旅舍在市中心翠湖旁边,环境不错。距离火车站6公里,在火车站乘2路至小西门站下,过天桥,步行七八分钟就到了。
  详细介绍:http://www.likefar.com/inndetail-241.html
  交通:从昆明火车站可乘坐23、236等公交车到"昆明北站"下车即到。市区内还可乘71、78、105路等均可到达景区。
  周边景区:昆明动物园、袁嘉谷旧居、云南陆军讲武堂旧址、云南省科技馆、莲花池公园、翠湖公园、七彩小游园、昆明省图书馆、圆通寺 

旅游小贴士
  地处昆明火车北站的云南铁路博物馆是中国内地三大铁路博物馆之一,以云南特有的米规和寸轨铁路特色而独树一帜,其中不乏国家级的稀有文物,馆藏文献资料等9593件,其中国家三级文物118件,国家二级文物10件,国家一级文物8件。

景区地图

交通方位示意图

景区相关资料
  云南铁路博物馆位于昆明市北京路913号,总面积为3176平方米,共收藏和陈列了9500多件有关滇越铁路的老照片和文献等历史资料,其中陈列有"米西林机车"和当年运行在滇越铁路上的客车车厢、货车车厢等机车配件,并运用强烈的色彩对比,采用声、光、电的视觉手法,展示了该段铁路的百年沧桑史。云南铁路博物馆是我国目前为止惟一的一座以地方铁路发展史为内容的专题性博物馆,是旧中国历史的见证,是云南近代史不可磨灭的一页。
云南铁路博物馆-昆明火车北站 作者:hubao.an
(云南铁路博物馆-昆明火车北站 作者:hubao.an)
  由法国殖民主义者建造的滇越铁路昆明至河口段米轨铁路1903年开工,1910年正式运营,因其工程施工艰苦宏伟和跨越时代的运营史而积淀了丰厚的历史文化资源。
  这家博物馆的陈列室就是滇越铁路的起点--昆明火车北站的候车室二楼及一段废弃窄轨,面积达3176平方米。如今昆明至河口铁路已停止客运,货运仍然红火。云南铁路博物馆内近万件历史照片、铁路文物、文献等,记录下了滇越铁路走过的漫长岁月,是人们了解云南铁路文化发展历程的窗口。
  一具黑色的蒸汽机车车头,仍然完好无损,这是1914年行驶在轨距为1000毫米的滇越铁路上最快的列车,虽然设计时速可达100公里,但实际时速仅达数十公里;完好的米轨木制客车、寸轨木质客车,及1919年美国制造的十吨寸轨木质棚车,车厢里外都是条形木头,在古朴中恍然让人感觉列车正在风雨中艰难前行。一本本泛黄的滇越铁路纵断面蓝图,是珍贵的地质资料。馆内陈列资料还告诉人们一件鲜为人知的史实,当时英国人计划修建从昆明到缅甸八莫的滇缅铁路,因为滇西地质复杂,工程投资巨大,回报难测,英国人最终放弃了在云南境内修建铁路的计划。如今,昆明至市郊石咀还残存着一段滇英国人修建的滇缅铁路。令人欣慰的是,尽管山还是那座山,但云岭大地已掀起铁路建设高潮,大理至丽江铁路等已经开工,还有数条铁路正在紧张进行前期准备工作。

景点图片
云南铁路博物馆门口 作者:hubao.an
云南铁路博物馆门口 作者:hubao.an
滇越铁路修建进程介绍 作者:hubao.an
滇越铁路修建进程介绍 作者:hubao.an
博物馆内部展厅 作者:hubao.an
博物馆内部展厅 作者:hubao.an
博物馆内部展厅 作者:hubao.an
博物馆内部展厅 作者:hubao.an
机车压力表 作者:hubao.an
机车压力表 作者:hubao.an
证件 作者:hubao.an
证件 作者:hubao.an
昆明铁路局线路图 作者:hubao.an
昆明铁路局线路图 作者:hubao.an
1932年从法国引进的米西林载客内燃动车组,它的车轮不是钢轮,而是胶轮!有很好的消音减震作用。这胶轮胎历70余年磨擦运转,至今仍弹性不减。车厢采用铝合金,车长20米,分主车与挂车。1936年在滇越铁路上最高时速达100公里。创造了一个时至今日无法打破的速度纪录,真让人佩法国人高超的制造技术。作者:hubao.an
1932年从法国引进的米西林载客内燃动车组,它的车轮不是钢轮,而是胶轮!有很好的消音减震作用。这胶轮胎历70余年磨擦运转,至今仍弹性不减。车厢采用铝合金,车长20米,分主车与挂车。1936年在滇越铁路上最高时速达100公里。创造了一个时至今日无法打破的速度纪录,真让人佩法国人高超的制造技术。作者:hubao.an
KD55型蒸汽机车是1897年由日本川崎工厂研制的。机车煤水车装备重量98.24吨,机车全长16563毫米,动轮直径1250毫米,轮式为2-8-0式。曾是我国云南窄轨铁路的主力型蒸汽机车。1990年后,KD55型蒸汽机车逐步退役。目前停放在昆明北站机车陈列馆内的KD55型583号蒸汽机车,是一辆KD55型的改轨车,1958年投入滇越铁路运营。作者:hubao.an
KD55型蒸汽机车是1897年由日本川崎工厂研制的。机车煤水车装备重量98.24吨,机车全长16563毫米,动轮直径1250毫米,轮式为2-8-0式。曾是我国云南窄轨铁路的主力型蒸汽机车。1990年后,KD55型蒸汽机车逐步退役。目前停放在昆明北站机车陈列馆内的KD55型583号蒸汽机车,是一辆KD55型的改轨车,1958年投入滇越铁路运营。作者:hubao.an
车厢连接处 作者:老头好色
车厢连接处 作者:老头好色
米轨机车 作者:老头好色
米轨机车 作者:老头好色
滇越铁路修建进缘起 作者:hubao.an
滇越铁路修建进缘起 作者:hubao.an

本景点最后修订时间:2012年10月19日

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