河北石家庄赵县赵州桥景点介绍（附图）

                                           　　（赵州桥   作者：向阳）
　　赵州桥，又名安济桥(宋哲宗赐名,意为"安渡济民")，也称“赵州大石桥”，位于河北赵县洨河上，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥，被誉为“华北四宝之一”。赵州桥建于隋大业(公元605-618)年间，由著名匠师李春设计和建造，距今已有1400年的历史。赵州桥长64.40米，跨径37.02米，券高7.23米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因为桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称“敞肩型”，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为“满肩”或“实肩型”）。桥的两侧玉石栏杆由狮子柱头和雕有各种龙兽状的栏板组成，千姿百态，栩栩如生。1961年，赵州桥被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。1991年，美国土木工程师学会将赵州桥选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际历史土木工程古迹”铜牌纪念碑。

景点信息

　　景区级别：第一批全国重点文物保护单位
　　地址：位于河北省赵县，距石家庄仅40余千米
　　门票：门票35元；学生享受半价优惠，票价17.5元；没有集体票，团体游客可根据人数多少享受不同程度优惠：16-30人九折，31-100人八折，100人以上七折。 民俗博物馆不收费。
　　开放时间：7：00-19：00
　　交通：
　　火车：乘火车到石家庄站下，再到平安南大街180号华夏客运站，乘至赵县的公交车直通赵州桥景区；或者火车站坐30路到南焦客运站，再转乘赵县的班车到赵州桥；也可以从石家庄火车站乘213路公交车，乘到终点即可。
　　汽车：从石家庄的南郊汽车站坐车（票价5元、中巴）沿308国道行驶大约一小时后到达赵县汽车站，之后再坐当地的面的（票价2-3元）到县南郊的赵州桥主题公园。
　　自驾车：从北京自驾车，沿京深高速南行，在石家庄口下进市区，从石家庄市体育南大街出市区，沿308国道到赵县，再沿赵州桥路直达赵州桥景区。沿途有加油站，十分方便。
　　联系电话：0311-84902618
　　投诉电话：赵县旅游局0311-84956300
　　景区官方网站：http://www.cnzhaozhoubridge.com
　　景区相关服务设施：景区内停车场、厕所等服务设施齐全。赵州桥紧临赵县县城。县城内有赵州宾馆、庆源宾馆、商城大厦宾馆、贵宾苑宾馆等不同价位的宾馆可以满足旅客的需求。
　　住宿：
　　赵州宾馆
　　地址：308国道111号
　　电话：0311-84942921
　　价格：单人间 120元，140元；标准间 160元；高标房 200元
　　周边景区：永通桥(又名“小石桥”)、柏林禅寺、陀罗尼经幢、

旅游小贴士：
　　1.赵县的特产雪花梨，也称象牙梨，个大，皮薄、汁多、含糖分高，成熟后洁白如雪，故名“雪花梨”，是河北省大宗出口的优质水果之一。此外还有石塔油酥烧饼、咸驴肉等风味小吃。
　　2.赵县每年春季会举办梨花节，届时会举办各种活动，这时候去的朋友可不要错过这个盛会。
　　3. 距离赵州桥不远的，位于赵县县城西门外清水河上的永通桥，结构形式完全模仿安济桥，因其修建时间晚于赵州桥（大石桥），而且形体又小，所以人们就将其称之为“小石桥”。永通桥的雕刻非常精美，在现存的栏板上，在各小券的撞券石上，都有精美的浮雕，画面生动逼真。所以，当地流传着这样一句话：“大石桥看功劳，小石桥看花草。”因为，大石桥（安济桥）创敞肩坦拱之先，对世界桥梁史有重大贡献；小石桥（永通桥）步其后，但有装饰精美之巧，若干部分甚至超过大石桥。两桥同在一地，相距仅3公里，所以古人将安济桥与永通桥并称为赵州“奇胜”。

景区相关资料：

　　赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称“敞肩型”，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为“满肩”或“实肩型”）。

                                  　        　（桥上的雕刻   作者：向阳）
　　赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏。著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。
　　1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。
　　这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：
　　“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”

                      
                                  　           （桥的配件说明   作者：向阳）
　　赵州桥的结构

　　赵州桥的主拱由28道相互独立的拱券并列而成，建桥时先砌中间的，再砌两边的，每道拱券宽约35厘米，每石长度不同，自70厘米至于109厘米不等，各块条石之间用二个“腰铁”相连。每条拱券坏了可单独修理，因外侧的拱券易风化损坏，明代时桥西侧的5道拱券塌落，在明清时重修（没有修复记录，可明显看出与中间的石料不同），1955年对东侧塌落的5道拱券进行了重修。中间18道拱券还是隋代建筑的。
　　为了防止拱券向外倒，另外还采取了以下方法：
　　1、上窄下宽。为了防止拱券向外倾斜，拱脚宽9.5米，拱顶宽9米；
　　2、用9个铁连杆横向连接28道拱券。在拱券中用几根用一头是孔，一头是钩的铁连杆将28道拱券连起来，在最外边的拱券处有一个铁锚头。在主拱上共有5处铁拉杆，每个小拱上各有一个铁拉杆。
　　3、用燕尾形的腰铁将各块石料加固，每块石料相连处用二个腰铁。而且每块拱石的侧面都凿有细密斜纹，以增大摩擦力，加强各券横向联系。
　　4、用6个条石钩拉住外侧桥拱，用1.8米长，头部长出5公分曲尺形的条石放在桥拱的外侧，利用长出部分起到一个向内拉住桥拱的作用。因每道桥拱宽35公分，条石可压住外侧5道桥拱。但它的作用是有限的，如桥东西二侧的桥拱都曾塌落，二侧外边的5道桥拱都是后修的。

　　赵州桥的主拱券上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。

　　赵州桥的桥台独具特色。桥台是整座大桥的基础，必须能承受大桥主拱圈（桥身主体）轴而向力分解而成的巨大水平推力和垂直压力。赵州桥的桥台具有下述特点：
　　1、低拱脚：拱脚在河床下仅半米左右；
　　2、浅桥基：桥基底面在拱脚下1．7米左右；
　　3、短桥台：由上至下，用逐渐略有加厚的石条砌成5米长、6．7米宽、9．6米高的桥台。这是一个既经济又简单实用的桥台。为了保障桥台的可靠性，李春采取了许多相应的固基措施。为了减少桥台的垂直位移（即由大桥主体的垂直压力造成的下沉），李春采取了在桥台边打入许多木桩的措施，以此来加强桥台的基础；这种方法在今天的厂房、桥梁的建造上也经常采用。为了减少桥台的水平移动（即由大桥主体的水平推力造成的桥台后移），李春采用了延伸桥台后座的办法，以抵消水平推力的作用。为了保护桥台和桥基，李春还在沿河一侧设置了一道金刚墙，一方面可以防止水流的冲蚀作用，另一方面金刚墙和桥基、桥台连成一体，增加了桥台的稳定性。由以上措施保证了大桥具有坚固的桥台，提高了大桥的坚实程度。
　　赵州桥又是一件建筑艺术中的珍品。它横跨于河上，宛如一道长虹，气势雄伟。大桥顶部，塑造出想象中的吸水兽，寄托了人们祝福大桥不受水害、长存无疆的良好愿望；栏板上和望柱上雕刻着各式蛟龙、兽面、花饰、竹节等，其中尤以蛟龙最为精美。蛟龙或盘踞游戏，或登陆入水，变幻多端，神态极为动人。雕作刀法遒劲有力，艺术风格新颖豪放。

　                                            　（柴王爷推车   作者：allyxy）
　　赵州桥传说

　　赵州桥上的仙迹，主要指传说中张果老倒骑毛驴在桥上走留下的驴蹄子印；柴王爷推车过桥轧下的车道沟印和膝盖跪下的膝盖印；鲁班为救石桥跃身跳入河中，用手力顶石桥的手掌印，这些仙迹常常成为游人津津乐道的最有趣内容之一，来到赵州桥也都要首先寻觅看个究竟。这是关于赵州桥的一段最有名的传说。
　　相传从前在河北省赵县城南五里的地方，有一条大河，名叫洨河。洨河发源于河北西部的井陉山。在古代，它的水势很大，每逢夏秋两季，大雨来临，雨水和山泉一并顺流而下，沿途又汇合几条河水，形成了汹涌的洪流。因此，洨河两岸的居民和来往的行人，都感到非常不便。
　　赵县人民的这个困难，被著名的工匠祖师鲁班知道了。他特地远道赶来，施展出卓越的技术，在一夜之间就造好这座赵州大石桥。
　　赵州桥造好的消息，很快地传遍了四方。远近居民都怀着惊喜的心情，争先恐后地前来参观。这个奇迹甚至惊动了“八仙”之一的张果老。在驴背的褡裢里一边装上了“太阳”，一边又装上了“月亮”，要在桥上走过。这还不算，张果老存心要和鲁班开个玩笑，他又约了柴荣，推着载有“五岳名山”的独轮车，一道来到桥头，开口便问这桥能不能让他们两人同时行走。这时，鲁班刚把大桥修好，正在十分得意，便很不以为然地说：“这么坚固的石桥，还经不起你们两人走么？”不料他们上桥以后，把桥压得摇摇欲坠。鲁班一看情况不妙，赶忙跳下桥去，用手使劲托住桥身东侧，才使这两位仙人带着日月和五岳名山顺利通过。从此，桥上留下了几处人们津津乐道的“仙迹”；张果老的驴蹄印和斗笠颠落压成的圆坑；柴荣因推车力过猛，一膝着地压成的膝盖印和车道沟；还有鲁班托桥的手印。后来，除了因为东侧一度塌毁，手印已经不见，其余的仙迹都留存下来。《小放牛》里所歌唱的就是这一段生动的传说：
　　赵州桥，鲁班爷修，
　　玉石栏杆圣人留，
　　张果老骑驴桥上走，
　　柴王爷推车轧了一道沟……

景点图片：


赵州桥   作者：向阳

桥面   作者：向阳

桥上的雕刻   作者：allyxy

下拱   作者：向阳

柴王爷推车留下的车辙印记和膝盖跪地时留下的窝窝   作者：allyxy

张国老骑驴过桥时留下的驴蹄印   作者：allyxy

本景点最后修订时间：2010年03月24日