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在袁家岗站，记者查询该站的详细信息，软件以公交车进站的时间先后顺序列出了即将到站的多条公交车信息，包括线路、终点站、进站时间等。选择其中一条线路信息后，下级页面显示出该线路的所有站点，开收班时间及全程最高票价。

随后记者来到渝中区大坪百盛公交车站，软件显示附近共有29个公交站点。即使记者身处大坪百盛站内，软件仍然显示记者与该站距离约有20多米。记者又走到大坪七牌坊站，软件还是显示距该站约有25米。

据报道，失联客机机头附近有一道活门，里面是一套名叫“Acars”的卫星数据汇报系统，全名叫航机通讯定位报告系统。那道门是长期关闭的，若要接触那套系统，首先要开门。

　　山西一位不愿意透露姓名的公务员告诉新京报记者，山西“3·1”特大隧道交通事故正处在追责阶段，侯昱坠桥死亡引发当地不少议论。

前天，记者实地测试发现，软件所显示的公交线路信息基本无误，但在预测公交车何时进站时还是有近2分钟的误差。

深入开展精神文明创建活动，重塑东莞新形象

低价药为何经常“消失”，从“低价”二字即可找到答案——由于价格低，利润也低，药企仅有微利甚至无利可图，缺乏必要的生产积极性，于是轻易就决定停止生产。以往药企停产低价药后，往往会在药品成分、生产技术基本不变的情况下，换一个名字重新注册新药，新药价格比旧药高出一大截，药企从中牟取暴利。后来，国家严把药品监管关，“换名不换药”的把戏再难玩下去，药企干脆彻底停产低价药，专门研制价格高、利润大的新药。这样一来，低价药的总产销量更少，一药难求的矛盾更加突出。

会上，副省长、省公安厅厅长李春生，东莞市委书记徐建华分别汇报了全省公安机关和东莞开展打击整治“涉黄”问题专项工作情况和下一步工作打算。

　　据中新网报道，11日，晋城市政府新闻办通报已确认16名遇难者身份。13日，国务院事故调查组通报事故共造成31人死亡，9人失踪。由于国务院事故调查组公布的死亡人数高于此前晋城市政府公布数据，曾引发地方试图隐瞒伤亡人数的质疑。

　　据家属透露，21日下午3点左右，山西高速路政部门在路政巡查时，在晋济高速公路河南方向一座高架桥上发现一辆白色轿车，车门打开，车内没人，车后座有一件警服，经查车主是侯昱，随后警方在高速桥下找到坠亡的侯昱。